一 、什么是傳動比？指的是在機械傳動中構(gòu)件與構(gòu)件間的角速度的比值，也稱速比。傳動的構(gòu)件主體為齒輪與齒輪間，或軸與齒輪間的傳動等。在物理學(xué)上核算的辦法為組織的瞬時輸入速度與輸出速度的比值，大多數(shù)核算公式中的角速度界說為均勻值，求得的傳動比也是均勻傳動比。所以，大多數(shù)齒廓正確的齒輪傳動和沖突輪傳動,瞬時傳動比是不變的，關(guān)于鏈傳動和非圓齒輪傳動，則因為形狀的影響它的瞬時傳動比是變化的。分割器中所涉及到的傳動比在部分是電機的減速比，它的核算辦法是，依據(jù)凸輪分割器選型所得出的實踐扭矩進(jìn)行核算，傳動比=運用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷運用系數(shù)。

　二、　那么凸輪分割器有沒有傳動比呢？從分割器的結(jié)構(gòu)上咱們可以看出，分割器也是由入力凸輪和出力轉(zhuǎn)塔組合的兩個組織，并且也歸于凸輪軸與齒輪間的傳動，但是，關(guān)于間歇式的傳動來說，分割器的作業(yè)原理中，入力軸連續(xù)的輸入，但是，出力軸的輸出并不是連續(xù)旋轉(zhuǎn)的，這種可以核算傳動比的情況，應(yīng)該只應(yīng)用于兩個構(gòu)件連續(xù)的輸出，而間歇凸輪分割器的輸出動作是動停的運動辦法，所以，咱們說這種結(jié)構(gòu)則不存在傳動比。

　三、　而關(guān)于連續(xù)性的分割器來說，360度驅(qū)動角的情況下，因為分割器入力軸的結(jié)構(gòu)與間歇式的不同，連續(xù)的輸入與連續(xù)的輸出，這種情況下的運動，咱們才能說分割器存在傳動比。單導(dǎo)程和多導(dǎo)程的傳動比也是不一樣的， 這種情況在分割器運用伺服或步進(jìn)電機時，依據(jù)需求進(jìn)行減速比的選擇